හබ් මෝටර් තාක්‍ෂණය ඉන්-වීල් මෝටර් තාක්‍ෂණය ලෙසද හැඳින්වේ.හබ් මෝටරය යනු රෝදයට මෝටරය ඇතුළු කර, රොටරයේ පිටත ටයරය එකලස් කර, පතුවළේ ස්ථාවර ස්ටටෝරයකි.හබ් මෝටරය ක්රියාත්මක වන විට, රෝටර් සාපේක්ෂව චලනය වේ.ඉෙලක්ෙටොනික් ෂිෆ්ටර් (ස්විචින් පරිපථය) ස්ථාන සංවේදක සංඥාව අනුව ස්ටෝරර් වංගු ශක්තිකරණ අනුපිළිවෙල සහ කාලය පාලනය කරයි, භ්රමක චුම්බක ක්ෂේත්රයක් උත්පාදනය කරයි, සහ භ්රමණය සඳහා භ්රමකය ධාවනය කරයි.එහි ඇති ලොකුම වාසිය නම් බලය, ධාවකය සහ තිරිංග කේන්ද්‍රය තුළට ඒකාබද්ධ කිරීම, එමඟින් විද්යුත් වාහනයේ යාන්ත්රික කොටස බෙහෙවින් සරල කිරීමයි.මෙම නඩුවේදී විද්යුත් වාහනයේ යාන්ත්රික කොටස විශාල වශයෙන් සරල කළ හැකිය.
හබ් මෝටර් රියදුරු පද්ධතිය ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටරයේ රොටර් වර්ගය අනුව ව්‍යුහාත්මක වර්ග 2 කට බෙදා ඇත: අභ්‍යන්තර රෝටර් වර්ගය සහ පිටත රෝටර් වර්ගය.පිටත රෝටර් වර්ගය අඩු වේග පිටත සම්ප්‍රේෂණ මෝටරයක් භාවිතා කරයි, මෝටරයේ උපරිම වේගය 1000-1500r/min වේ, ගියර් උපාංගයක් නැත, රෝද වේගය මෝටරයට සමාන වේ.අභ්‍යන්තර රෝටර් වර්ගය අධිවේගී අභ්‍යන්තර රෝටර් මෝටරයක් භාවිතා කරන අතර ස්ථාවර සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයක් සහිත ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.ඉහළ බල ඝනත්වයක් ලබා ගැනීම සඳහා, මෝටර් වේගය 10000r/min තරම් ඉහළ විය හැක.වඩාත් සංයුක්ත ග්‍රහලෝක ගියර් ගියර් පෙට්ටියේ පැමිණීමත් සමඟ, අභ්‍යන්තර රෝටර් ඉන්-වීල් මෝටර අඩු වේගයකින් යුත් පිටත රෝටර් වර්ග වලට වඩා බල ඝණත්වයේ තරඟකාරී වේ.
හබ් මෝටරයේ වාසි:
1. රෝදයේ මෝටර යෙදීමෙන් වාහනයේ ව්‍යුහය බෙහෙවින් සරල කළ හැක.සාම්ප්‍රදායික ක්ලච්, ගියර් පෙට්ටිය සහ සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ තවදුරටත් නොපවතිනු ඇති අතර, බොහෝ සම්ප්‍රේෂණ අංගයන් මඟ හරිනු ඇත, එමඟින් වාහන ව්‍යුහය සරල වන අතර අභ්‍යවකාශය තුළ වාහනය ඉඩකඩ ඇත.
2. විවිධ සංකීර්ණ රියදුරු ක්රම සාක්ෂාත් කරගත හැකිය
හබ් මෝටරයට තනි රෝදයක ස්වාධීන රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ ඇති බැවින්, එය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, පසුපස රෝද ධාවකය හෝ රෝද හතරේ ධාවකය වුවද එය පහසුවෙන් ක්රියාත්මක කළ හැකිය.පූර්ණ කාලීන රෝද හතරේ ධාවකය රෝදයේ මෝටරයකින් ධාවනය වන වාහනයක ක්රියාත්මක කිරීම ඉතා පහසුය.
හබ් මෝටරයේ අවාසි:
1. වාහනයේ ගුණාත්මක භාවය බෙහෙවින් අඩු වුවද, නොපැමිණෙන ගුණාත්මක භාවය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වන අතර, එය වාහනයේ හැසිරවීම, සුවපහසුව සහ අත්හිටුවීමේ විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි.
2. පිරිවැය ප්රශ්නය.ඉහළ පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව, සැහැල්ලු හතරේ රෝද හබ් මෝටර් පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක පවතී.
3. විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ගැටළුව.නිරවද්‍ය මෝටරය රෝදයට දැමීම, දිගු කාලීන ප්‍රචණ්ඩකාරී ඉහළ සහ පහළ කම්පනය සහ කටුක වැඩ කරන පරිසරය (ජලය, දූවිලි) නිසා ඇති වන අසාර්ථක ප්රශ්නය සහ රෝද හබ් කොටස සලකා බැලීම මෝටර් රථ අනතුරකදී පහසුවෙන් හානි වන කොටසයි. නඩත්තු වියදම් අධික වේ.
4. තිරිංග තාපය සහ බලශක්ති පරිභෝජනය පිළිබඳ ගැටළුව.මෝටරයම තාපය ජනනය කරයි.නොඉඳුල් ස්කන්ධය වැඩි වීම නිසා තිරිංග පීඩනය වැඩි වන අතර තාප උත්පාදනය ද වැඩි වේ.එවැනි සාන්ද්‍රිත තාප උත්පාදනය සඳහා ඉහළ තිරිංග කාර්ය සාධනයක් අවශ්‍ය වේ.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-21-2022