මෝටර් වංගු කිරීම ගැන කතා කරන්න

මෝටර් වංගු කිරීමේ ක්රමය:

1. ස්ටෝරර් එතුම් මගින් සාදන ලද චුම්බක ධ්රැව වෙන්කර හඳුනා ගන්න

මෝටරයේ චුම්බක ධ්‍රැව සංඛ්‍යාව සහ වංගු බෙදා හැරීමේ ආඝාතයේ සැබෑ චුම්බක ධ්‍රැව සංඛ්‍යාව අතර සම්බන්ධය අනුව, ස්ටටෝර වංගු කිරීම ප්‍රමුඛ වර්ගයක් සහ ප්‍රතිවිපාක ධ්‍රැව වර්ගයකට බෙදිය හැකිය.

(1) ආධිපත්‍ය-ධ්‍රැව එතීෙම්: ප්‍රමුඛ-ධ්‍රැව එතීෙම් දී, එක් එක් (කණ්ඩායම්) දඟරයක් එක් චුම්බක ධ්‍රැවයක් ගමන් කරන අතර, එතීෙම් දඟර (කණ්ඩායම්) ගණන චුම්බක ධ්‍රැව ගණනට සමාන වේ.

ප්‍රමුඛ වංගු කිරීමේදී, චුම්බක ධ්‍රැවවල N සහ S ධ්‍රැවීයතාවන් එකිනෙකින් වෙන්ව තබා ගැනීම සඳහා, යාබද දඟර දෙකක (කණ්ඩායම්) වත්මන් දිශාවන් ප්‍රතිවිරුද්ධ විය යුතුය, එනම් දඟර දෙකේ (කණ්ඩායම්) සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රමය ) සීනුව අවසානයේ තිබිය යුතුය, වලිගය හිස කෙළවරට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, හිස කෙළවරට සම්බන්ධ කර ඇත (විද්‍යුත් පාරිභාෂිතය “වලිග සම්බන්ධතා වලිගය, හිස සන්ධිය”), එනම් ශ්‍රේණියේ ප්‍රතිලෝම සම්බන්ධතාවය .

(2) ප්‍රතිවිපාක ධ්‍රැව වංගු කිරීම: ප්‍රතිවිපාක ධ්‍රැව වංගු කිරීමේදී, එක් එක් (කණ්ඩායම්) දඟරයක් චුම්බක ධ්‍රැව දෙකක් ගමන් කරන අතර, වංගු කිරීමේ දඟර (කණ්ඩායම්) ගණන චුම්බක ධ්‍රැවවලින් අඩක් වේ, මන්ද චුම්බක ධ්‍රැවවල අනෙක් භාගය දඟර (කණ්ඩායම්) මගින් ජනනය කරන ලද චුම්බක ධ්රැවවල බලයේ චුම්බක රේඛා පොදු ගමන් මාර්ගය.

ප්‍රතිවිපාක-ධ්‍රැව වංගු කිරීමේදී, එක් එක් දඟර (කණ්ඩායම්) මගින් ගමන් කරන චුම්බක ධ්‍රැවවල ධ්‍රැවීයතාව සමාන වේ, එබැවින් සියලුම දඟරවල (කණ්ඩායම්) වත්මන් දිශාවන් සමාන වේ, එනම් යාබද දඟර දෙකක (කණ්ඩායම්) සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රමය ) වලිගය අවසානයේ ලැබෙන අවසානය විය යුතුය (විදුලි පදය "වලි සම්බන්ධකය"), එනම් අනුක්‍රමික සම්බන්ධතා මාදිලිය වේ.

2. ස්ටටෝටර් වංගු කිරීමේ හැඩය සහ කාවැද්දූ රැහැන් මාර්ගයෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්න

ස්ටෝරර් එතීෙම් වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: දඟර එතීෙම් හැඩය සහ කාවැද්දූ රැහැන් ආකාරය අනුව මධ්යගත සහ බෙදා හැරීම.

(1) සාන්ද්‍රිත එතීෙම්: සාන්ද්‍ර එතීෙම් සාමාන්‍යයෙන් සමන්විත වන්නේ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර රාමු දඟර එකකින් හෝ කිහිපයකින් පමණි.වංගු කිරීමෙන් පසු, එය උල්ෙල්ඛ පටියකින් ඔතා හැඩගස්වා, පසුව ගිල්වා වියළීමෙන් පසු උත්තල චුම්බක ධ්රැවයේ යකඩ හරය තුළට කාවැදී ඇත.මෙම වංගු කිරීම DC මෝටරවල, සාමාන්‍ය මෝටරවල සහ තනි-අදියර සෙවන සහිත-ධ්‍රැව මෝටරවල ප්‍රධාන ධ්‍රැව වංගුවල උත්තේජක දඟරයේ භාවිතා වේ.

(2) බෙදා හරින ලද වංගු කිරීම: බෙදා හරින ලද වංගු සහිත මෝටරයේ ස්ටෝටරයට උත්තල ධ්‍රැව අත්ලක් නොමැති අතර, සෑම චුම්බක ධ්‍රැවයක්ම දඟර එකකින් හෝ කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර, දඟර කණ්ඩායමක් සෑදීම සඳහා යම් රීතියකට අනුව වයර් කර ඇත.කාවැද්දූ රැහැන් සැකසීමේ විවිධ ආකාරවලට අනුව, බෙදා හරින ලද වංගු වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: සංකේන්ද්රික සහ ගොඩගැසී ඇත.

(2.1) කේන්ද්‍රීය වංගු කිරීම: එය එකම දඟර කාණ්ඩයේ විවිධ ප්‍රමාණයේ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර දඟර කිහිපයකි, ඒවා එකම මධ්‍යයේ පිහිටීම අනුව එකින් එක සිග්සැග් හැඩයට තැන්පත් කර සකස් කර ඇත.සංකේන්ද්රික එතීෙම් තනි ස්ථර සහ බහු ස්ථර වලට බෙදී ඇත.සාමාන්‍යයෙන්, තනි-අදියර මෝටරවල ස්ටටෝර වංගු සහ සමහර අඩු බලැති ත්‍රි-ෆේස් අසමමුහුර්ත මෝටර මෙම ආකෘතිය අනුගමනය කරයි.

(2.2) ලැමිෙන්ටඩ් එතීෙම්: සියලුම දඟරවල එකම හැඩය සහ ප්‍රමාණය ඇත (තනි සහ ද්විත්ව දඟර හැර), සෑම තව් එකක්ම දඟර පැත්තකින් කාවැදී ඇති අතර, තව්හි පිටත කෙළවර අතිච්ඡාදනය වී ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ.ලැමිෙන්ටඩ් එතුම් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: තනි ස්ථර ස්ටැකිං සහ ද්විත්ව ස්ථර ස්ටැකිං.තනි-ස්ථර ස්ටැක් කරන ලද එතීෙම්, හෝ තනි-ස්ටැක් කරන ලද එතීෙම්, එක් එක් ස්ලට් එකක එක් දඟර පැත්තකින් පමණක් තැන්පත් කර ඇත;ද්වි-ස්ථර ගොඩගැසී ඇති එතීෙම්, හෝ ද්විත්ව ස්ථර එතීෙම්, එක් එක් ස්ලට් එකෙහි විවිධ දඟර කාණ්ඩවලට අයත් දඟර පැති දෙකකින් (ඉහළ සහ පහළ ස්ථරවලට බෙදා ඇත) තැන්පත් කර ඇත.ගොඩගැසූ දඟර.Embedded wiring ක්‍රමයේ වෙනස් වීම හේතුවෙන්, ගොඩගැසී ඇති වංගු කිරීම තනි සහ ද්විත්ව හැරවුම් හරස් රැහැන් සැකැස්ම සහ තනි සහ ද්විත්ව ස්ථර මිශ්‍ර රැහැන් සැකැස්ම ලෙස බෙදිය හැකිය.මීට අමතරව, එතීෙම් කෙළවරේ සිට කාවැද්දූ හැඩය දම්වැල් වංගු සහ බාස්කට් වංගු ලෙස හැඳින්වේ, ඒවා ඇත්ත වශයෙන්ම ගොඩගැසී ඇති වංගු වේ.සාමාන්‍යයෙන්, ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරවල ස්ටටෝටර් වංගු බොහෝ විට ගොඩගැසී ඇති එතුම් වේ.

3. ෙරොටර් එතීෙම්:

රොටර් වංගු මූලික වශයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: ලේනුන් කූඩු වර්ගය සහ තුවාල වර්ගය.ලේනුන්-කූඩුවේ ව්‍යුහාත්මක මැලියම් සරල වන අතර එහි දඟර තඹ තීරු තද කර ඇත.වර්තමානයේ ඒවායින් බොහොමයක් වාත්තු ඇලුමිනියම් වේ.විශේෂ ද්විත්ව ලේනුන්-කූඩුව රොටරයේ ලේනුන්-කූඩු බාර් දෙකක් ඇත.එතීෙම් ආකාරයේ ෙරොටර් වංගු කිරීම ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම හා සමාන වන අතර, එය තවත් තරංග එතීමකින් ද බෙදී ඇත.තරංග වංගු කිරීමේ හැඩය ස්ටැක් කරන ලද එතීෙම් හැඩයට සමාන වන නමුත් රැහැන්ගත කිරීමේ ක්රමය වෙනස් වේ.එහි මූලික මුල් පිටපත සම්පූර්ණ දඟරය නොව, තනි හැරවුම් ඒකක විස්සක් වන අතර, ඒවා කාවැද්දූ පසු දඟර සමූහයක් සෑදීමට එකින් එක වෑල්ඩින් කළ යුතුය.තරංග වංගු සාමාන්‍යයෙන් විශාල AC මෝටරවල රෝටර් එතුම්වල හෝ මධ්‍යම සහ විශාල DC මෝටරවල ආමේචර දඟරවල භාවිතා වේ.

මෝටරයේ වේගය සහ ව්‍යවර්ථය මත වංගු කිරීමේ විෂ්කම්භය සහ හැරීම් ගණනෙහි බලපෑම:

හැරීම් ගණන විශාල වන තරමට ව්‍යවර්ථය ශක්තිමත් වේ, නමුත් වේගය අඩු වේ.හැරීම් ගණන කුඩා වන තරමට වේගය වැඩි වේ, නමුත් ව්‍යවර්ථය දුර්වල වේ, මන්ද හැරීම් ගණන වැඩි වන තරමට චුම්භක බලය ජනනය වේ.ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාරාව විශාල වන තරමට චුම්බක ක්ෂේත්‍රය විශාල වේ.

වේග සූත්‍රය: n=60f/P

(n=භ්‍රමණ වේගය, f=බල සංඛ්‍යාතය, P=ධ්‍රැව යුගල ගණන)

ව්යවර්ථ සූත්රය: T=9550P/n

T යනු ව්‍යවර්ථය, ඒකකය N m, P යනු නිමැවුම් බලය, KW ඒකකය, n යනු මෝටර් වේගය, ඒකකය r/min

Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd වසර ගණනාවක් තිස්සේ පිටත රෝටර් ගියර් රහිත හබ් සර්වෝ මෝටරයට ගැඹුරින් සම්බන්ධ වී ඇත.එය මධ්‍යගත වංගු භාවිතා කරයි, විවිධ යෙදුම් අවස්ථා වෙත යොමු කරයි, විවිධ වංගු හැරීම් සහ විෂ්කම්භයන් නම්‍යශීලීව ඒකාබද්ධ කරයි, සහ අඟල් 4-16 බර ධාරිතාවක් සැලසුම් කරයි.50-300kg පිටත රෝටර් ගියර් රහිත හබ් මෝටරය විවිධ රෝද සහිත රොබෝවරුන් තුළ බහුලව භාවිතා වේ, විශේෂයෙන් ආහාර බෙදා හැරීමේ රොබෝවරු, පිරිසිදු කිරීමේ රොබෝවරු, ගොඩනැගිලි බෙදා හැරීමේ රොබෝවරු සහ වෙනත් කර්මාන්ත, ෂොන්ග්ලිං තාක්ෂණය බැබළෙයි.ඒ අතරම, Zhongling තාක්‍ෂණය එහි මුල් අභිප්‍රාය අමතක කර නැති අතර, රෝද සහිත රොබෝවරුන්ට මිනිසුන්ට සේවය කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා වඩාත් සවිස්තරාත්මක ඉන්-රෝද මෝටර මාලාවක් සංවර්ධනය කරමින් අඛණ්ඩව නිෂ්පාදන සැලසුම් සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් වැඩිදියුණු කරයි.